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解密長城汽車森林生態(tài):全產(chǎn)業(yè)鏈布局就是“金鐘罩”、“鐵布衫”

來源:壹點網(wǎng)

供應鏈危機、零部件價格上漲、疫情反復......一波接一波的沖擊讓不少車企叫苦不迭,有些甚至都到了難以為繼的地步。這也讓不少車企意識到,單純依靠“買買買”的模式已經(jīng)無法應對當下或者未來的艱難形勢,完整的生態(tài)布局才是應對危機的“靈丹妙藥”。

說到生態(tài),就不得不佩服長城汽車的高瞻遠矚了。在2020年產(chǎn)銷量正處于快速上升期的時候,董事長魏建軍就擁有強烈的危機意識,發(fā)出了“長城汽車挺得過明年嗎?”的靈魂拷問。但現(xiàn)在,長城汽車已經(jīng)形成了一套以整車為核心,全面布局智能化、新能源等相關技術產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進化的生態(tài)體系。這就是長城汽車森林生態(tài)。

簡單來說,它就如同一片巨大的“森林”,囊括了品類品牌、新能源產(chǎn)業(yè)、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)、基礎制造等等,其中品牌與品牌之間呈現(xiàn)出獨立且多元化的發(fā)展,而各產(chǎn)業(yè)和技術的布局又為品牌的孕育和成長提供最基本的保障。因此,對于森林生態(tài),我們大致可以把它分為以下三層。

首先,就是以毫末智行、仙豆智能、諾博科技、蜂巢能源、未勢能源等數(shù)十家科技公司聚集的“資源層”,囊括了新能源、智能化、動力制造等多個環(huán)節(jié),就像源頭一樣,為“森林”里的每個個體提供養(yǎng)分。

其次,包括咖啡智能、檸檬平臺、坦克平臺等一系列創(chuàng)新技術所組成的“工具層”就像森林中的土壤一樣,為長城汽車產(chǎn)品打造、品牌建設提供了堅實的基礎。

最后,有了強大的技術體系支撐,長城汽車已經(jīng)擁有包括哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡、坦克、沙龍的“應用層”,讓長城汽車實現(xiàn)了從A0級到C級,從傳統(tǒng)動力到新能源,從家用到越野的全車型、全動力類型、全場景覆蓋,在新能源和智能化時代全面“開花結果”。

更重要的是,三者間并不是一個互不統(tǒng)屬的關系。在森林生態(tài)的體系優(yōu)勢下,從資源層、工具層到應用層,各板塊之間可以高效的“橫縱結合”,不但核心技術自主可控,而且組織體系高效協(xié)同。比如,品類品牌可以用規(guī)模化的數(shù)據(jù)優(yōu)勢,反哺檸檬、坦克、咖啡智能三大技術平臺推進技術迭代;而以智能化和新能源為核心的技術模塊,則可以提供源源不斷的技術驅動力,為品類品牌的持續(xù)創(chuàng)新提供底層支持。因此,我們就能夠看到,長城汽車不僅能夠持續(xù)落地多款新車,且每款新車都具備非常強大的競爭力。

了解了森林生態(tài),也就明白了在不景氣的市場環(huán)境中,長城汽車為何能做到逆風前行。

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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